Sobre el procés de mòlta, les 20 preguntes i respostes clau més importants (1)

mw1420 (1)

 

1. Què és la mòlta?Intenta citar diverses formes de mòlta.

Resposta: La mòlta és un mètode de processament que elimina l'excés de capa a la superfície de la peça mitjançant l'acció de tall de l'eina abrasiva, de manera que la qualitat superficial de la peça compleixi els requisits predeterminats.Les formes de mòlta habituals solen incloure: mòlta cilíndrica, mòlta interna, mòlta sense centres, mòlta de fil, mòlta de superfícies planes de peces de treball i mòlta de superfícies de conformació.
2. Què és una eina abrasiva?Quina és la composició de la mola?Quins factors determinen el seu rendiment?

Resposta: Totes les eines utilitzades per esmolar, esmolar i polir s'anomenen col·lectivament eines abrasives, la majoria de les quals estan fetes d'abrasius i aglutinants.
Les moles es componen de grans abrasius, aglutinants i porus (de vegades sense), i el seu rendiment està determinat principalment per factors com ara abrasius, mida de partícules, aglutinants, duresa i organització.
3. Quins són els tipus d'abrasius?Enumereu diversos abrasius d'ús habitual.

Resposta: l'abrasiu és directament responsable del treball de tall i ha de tenir una alta duresa, resistència a la calor i una certa tenacitat, i hauria de poder formar vores i cantonades afilades quan es trenqui.Actualment, hi ha tres tipus d'abrasius que s'utilitzen habitualment en la producció: sèries d'òxid, sèries de carbur i sèries d'abrasius d'alta duresa.Els abrasius utilitzats habitualment són el corindó blanc, el corindó de zirconi, el carbur de bor cúbic, el diamant sintètic, el nitrur de bor cúbic, etc.
4. Quines són les formes de desgast de la mola?Quin és el significat de vestir la mola?

Resposta: el desgast de la mola inclou principalment dos nivells: pèrdua abrasiva i fallada de la mola.La pèrdua de grans abrasius a la superfície de la mola es pot dividir en tres formes diferents: passivació de grans abrasius, trituració de grans abrasius i vessament de grans abrasius.Amb la prolongació del temps de treball de la mola, la seva capacitat de tall disminueix gradualment i, finalment, no es pot rectificar normalment i no es pot aconseguir la precisió de mecanitzat i la qualitat de la superfície especificades.En aquest moment, la mola falla.Hi ha tres formes: enfosquiment de la superfície de treball de la mola, bloqueig de la superfície de treball de la mola i distorsió del contorn de la mola.

 

Quan la mola està desgastada, s'ha de tornar a vestir la mola.Vestir és un terme general per donar forma i esmolar.El modelat és fer que la mola tingui una forma geomètrica amb determinats requisits de precisió;l'afilat és eliminar l'agent d'unió entre els grans abrasius, de manera que els grans abrasius sobresurtin de l'agent d'unió a una certa alçada (aproximadament 1/3 de la mida dels grans abrasius generals), formant un bon tall i un espai suficient per a la molla. .La conformació i l'esmolat de les moles ordinàries es realitzen generalment en una;la conformació i l'afilat de les moles superabrasives generalment estan separades.El primer és obtenir la geometria ideal de la mola i el segon és millorar l'agudesa del rectificat.
5. Quines són les formes de moviment de mòlta en la mòlta cilíndrica i superficial?

Resposta: En rectificar el cercle exterior i el pla, el moviment de mòlta inclou quatre formes: moviment principal, moviment d'alimentació radial, moviment d'alimentació axial i rotació de la peça o moviment lineal.
6. Descriu breument el procés de mòlta d'una sola partícula abrasiva.

Resposta: El procés de mòlta d'un sol gra abrasiu es divideix aproximadament en tres etapes: lliscament, tallat i tall.

 

(1) Etapa de lliscament: durant el procés de mòlta, el gruix de tall augmenta gradualment des de zero.En l'etapa de lliscament, a causa del gruix de tall extremadament petit acg quan la vora de tall abrasiu i la peça de treball comencen a contactar, quan el radi del cercle contundent rn>acg a la cantonada superior dels grans abrasius, els grans abrasius només llisquen a la superfície. de la peça de treball i només produeixen deformació elàstica, sense xips.

 

(2) Etapa de traçat: amb l'augment de la profunditat d'intrusió de les partícules abrasives, la pressió entre les partícules abrasives i la superfície de la peça augmenta gradualment i la capa superficial també passa de la deformació elàstica a la deformació plàstica.En aquest moment, la fricció d'extrusió és severa i es genera una gran quantitat de calor.Quan el metall s'escalfa fins al punt crític, l'estrès tèrmic normal supera la força de fluència crítica del material i la vora de tall comença a tallar la superfície del material.El lliscament empeny la superfície del material cap a la part davantera i als costats dels grans abrasius, fent que els grans abrasius tallin ranures a la superfície de la peça de treball i s'abombin als dos costats de les ranures.Les característiques d'aquesta etapa són: el flux de plàstic i la protuberància es produeixen a la superfície del material i no es poden formar xips perquè el gruix de tall de les partícules abrasives no arriba al valor crític de formació d'encenalls.

 

(3) Etapa de tall: quan la profunditat d'intrusió augmenta fins a un valor crític, la capa de tall òbviament llisca al llarg de la superfície de cisalla sota l'extrusió de partícules abrasives, formant estelles per sortir al llarg de la cara del rastell, que s'anomena etapa de tall.
7. Utilitzeu la solució JCJaeger per analitzar teòricament la temperatura de la zona de mòlta durant la mòlta en sec.

Resposta: quan es rectifica, la longitud de l'arc de contacte també és petita a causa de la petita profunditat de tall.Per tant, es pot considerar com una font de calor en forma de banda que es mou a la superfície d'un cos semi-infinit.Aquesta és la premissa de la solució de JCJaeger.(a) Font de calor superficial a la zona de mòlta (b) Sistema de coordenades de la font de calor superficial en moviment.

 

L'àrea de l'arc de contacte de mòlta AA¢B¢B és una font de calor del cinturó i la seva intensitat de calefacció és qm;la seva amplada w està relacionada amb el diàmetre de la mola i la profunditat de mòlta.La font de calor AA¢B¢B es pot considerar com la síntesi d'innombrables fonts de calor lineals dxi, pren una determinada font de calor lineal dxi per a la investigació, la seva intensitat de la font de calor és qmBdxi i es mou al llarg de la direcció X amb la velocitat Vw.

 

8. Quins són els tipus de cremades per mòlta i les seves mesures de control?

Resposta: En funció de l'aspecte de les cremades, hi ha cremades generals, cremades puntuals i cremades de línia (cremades de línia a tota la superfície de la peça).Segons la naturalesa dels canvis en la microestructura de la superfície, hi ha: cremades de tremp, cremades d'extinció i cremades de recuit.

 

En el procés de mòlta, el motiu principal de les cremades és que la temperatura de la zona de mòlta és massa alta.Per reduir la temperatura de la zona de mòlta, es poden adoptar dos enfocaments per reduir la generació de calor de mòlta i accelerar la transferència de calor de mòlta.

Les mesures de control que es prenen sovint són:

 

(1) Selecció raonable de la quantitat de mòlta;

(2) Seleccioneu correctament la mola;

(3) Ús raonable de mètodes de refrigeració

 

9. Què és la mòlta d'alta velocitat?En comparació amb la mòlta normal, quines són les característiques de la mòlta d'alta velocitat?

Resposta: La mòlta d'alta velocitat és un mètode de procés per millorar l'eficiència i la qualitat de la mòlta augmentant la velocitat lineal de la mola.La diferència entre aquesta i la mòlta ordinària rau en l'alta velocitat de mòlta i la velocitat d'alimentació, i la definició de mòlta d'alta velocitat avança amb el temps.Abans de la dècada de 1960, quan la velocitat de mòlta era de 50 m/s, s'anomenava mòlta d'alta velocitat.A la dècada de 1990, la velocitat màxima de mòlta va arribar als 500 m/s.En aplicacions pràctiques, la velocitat de mòlta per sobre de 100 m/s s'anomena mòlta d'alta velocitat.

 

En comparació amb la mòlta normal, la mòlta d'alta velocitat té les característiques següents:

 

(1) Amb la condició que tots els altres paràmetres es mantinguin constants, només augmentar la velocitat de la mola conduirà a la reducció del gruix de tall i la corresponent reducció de la força de tall que actua sobre cada partícula abrasiva.

 

(2) Si la velocitat de la peça augmenta en proporció a la velocitat de la mola, el gruix de tall pot romandre sense canvis.En aquest cas, la força de tall que actua sobre cada gra abrasiu i la força de mòlta resultant no canvien.El major avantatge d'això és que la taxa d'eliminació de material augmenta proporcionalment amb la mateixa força de mòlta.

 

10. Descriu breument els requisits de rectificat d'alta velocitat per a moles i màquines-eina.

Resposta: Les moles d'alta velocitat han de complir els requisits següents:

 

(1) La resistència mecànica de la mola ha de ser capaç de suportar la força de tall durant la mòlta d'alta velocitat;

 

(2) Seguretat i fiabilitat durant la mòlta d'alta velocitat;

 

(3) aspecte nítid;

 

(4) L'aglutinant ha de tenir una alta resistència al desgast per reduir el desgast de la mola.

 

Requisits per a la rectificació d'alta velocitat en màquines-eina:

 

(1) Carro d'alta velocitat i els seus coixinets: els coixinets dels eixos d'alta velocitat utilitzen generalment coixinets de boles de contacte angular.Per tal de reduir l'escalfament de l'eix i augmentar la velocitat màxima de l'eix, la majoria de la nova generació de cargols elèctrics d'alta velocitat estan lubricats amb petroli i gas.

 

(2) A més de les funcions de les rectificadores ordinàries, les rectificadores d'alta velocitat també han de complir els requisits especials següents: alta precisió dinàmica, gran amortiment, alta resistència a les vibracions i estabilitat tèrmica;procés de mòlta altament automatitzat i fiable.

 

(3) Després que la velocitat de la mola augmenta, la seva energia cinètica també augmenta.Si la mola es trenca, òbviament causarà més danys a les persones i als equips que la mòlta normal.Per aquest motiu, a més de millorar la força de la pròpia mola, la protecció especial de la mola per a la mòlta d'alta velocitat és una mesura important per garantir la seguretat.


Hora de publicació: 23-jul-2022